Нынешний сезон мирового Туринга начался с четырех побед СЕАТа. Следом еще четырежды выигрывали пилоты Chevrolet. И лишь трехкратный чемпион WTCC, компания BMW, почти три месяца оставалась без выигранных гонок. В Испанской Валенсии исправить такую ситуацию наконец-то смог бразилец Аугушто Фарфуш (на фото - в центре).
На старте второй гонки на автодроме имени Рикардо Тормо белые седаны 320si занимали четыре из пяти первых стартовых позиций. Учитывая, что с места заднеприводные "бэхи" начинают гонку куда увереннее всей прочей туринговой технике, оснащенной приводом на переднюю ось, начальные условия выглядели практически идеальными для первой в сезоне победы BMW. Если бы и в этой гонке сильнейшим стал кто-то другой – баварцам, с 2004 по 2007 годы завоевавшим четыре титула сначала на европейском, а потом и на мировом уровне, и впрямь стоило серьезно задуматься – не сглазил ли их кто-то в сезоне-09?
Но после финиша Марио Тайссена (Mario Theissen) и его подчененных посещали совсем другие мысли. Ибо Аугишту Фарфуш и Йорг Мюллер принесли BMW долгожданную победу, да еще и двойную. Немец уже на первом круге оставил позади стартовавшего с поула напарника Серхио Эрнандеса, а на втором "витке" трибуны автодрома имени Рикардо Тормо огорчил и бразилец, также обошедший местного гонщика. После этого два лидера без борьбы поменялись позициями на трассе.
"Аугушту был быстрее, и я не видел причины, почему мне следует упираться и не пускать его", - рассказал Мюллер (на фото вверху - второй слева) после финиша. После чего добавил, что на последних кругах уже он имел некоторое преимущество в скорости - но ответной любезности от Фарфуша так и не дождался.
Но так или иначе, а первая победа BMW в сезоне-2009 стала реальностью. Успех команды дополнил и "частник" Стефано Д'Асте (на фото вверху - крайний справа), который в долгом и упорном сражении одолел сеатовца Тома Коронеля (фрагмент их поединка - на снимке справа) и получил право подняться на призовой подиум. Для обладателя Трофея Yokohama 2007 года это первый подобный успех в нынешнем сезоне.
Тем не менее, лидером незаводского зачета из Валенсии уехал именно Коронель, который теперь на два балла опережает в общем зачете Франца Энгштлера и Феликса Портейро.
И лишь проигранная битва за "бронзу" не позволила триумфу баварцев стать по-настоящему полным. Третьим в гонке шел Габриэле Тарквинина СЕАТе. Начиная с середины дистанции, итальянского ветерана начал отчаянно атаковать Энди Приоль - и даже в какой-то момент вышел вперед. Но уже на следующие круге желтая машина вице-чемпиона мира вновь оказалась впереди белого автомобиля экс-чемпиона (на снимке слева). И как Приоль не старался, в дыму от заблокированных на торможении колес Тарквини (на фото вверху - второй справа) все же доказал свое право во второй раз за день побывать на подиуме.
Впрочем, все пять пилотов BMW все равно финишировали в первой шестерке. Лишь следом до клетчатого флага добрался лидер сезона Иван Мюллер, который теперь выигрывает у Фарфуша всего ничего - три балла.
Гонщики Chevrolet и во второй валенсийской гонке остались без очков, а россияне на Ладах финишировали в третьем десятке.
31.05.2009. WTCC. Валенсия, Испания. Этап 5/12.
Результаты второй гонки
Поз
|
Пилот
|
Нац
|
Автомобиль
|
Время
|
1
|
Аугушту Фарфуш (Augusto Farfus)
|
BR
|
BMW 320si
|
23.16,075
|
2
|
Йорг Мюллер (Jorg Muller)
|
D
|
BMW 320si
|
+0,540
|
3
|
Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini)
|
I
|
SEAT Leon TDI
|
+5,426
|
4
|
Энди Приоль (Andy Priaulx)
|
GB
|
BMW 320si
|
+5,884
|
5
|
Алессандро Дзанарди (Alessandro Zanardi)
|
I
|
BMW 320si
|
+6,676
|
6
|
Серхио Эрнандес (Sergio Hernandez)
|
E
|
BMW 320si
|
+7,178
|
7
|
Иван Мюллер (Yvan Muller)
|
F
|
SEAT Leon TDI
|
+11,169
|
8
|
Тьяго Монтейро (Tiago Monteiro)
|
P
|
SEAT Leon TDI
|
+11,569
|
9
|
Стефано Д'Асте (Stefano D'Aste) *
|
I
|
BMW 320si
|
+13,052
|
10
|
Том Коронель (Tom Coronel) *
|
NL
|
SEAT Leon
|
+16,936
|
11
|
Хорди Жене (Jordi Gene)
|
E
|
SEAT Leon TDI
|
+17,978
|
12
|
Ален Меню (Alain Menu)
|
CH
|
Chevrolet Cruze
|
+20,965
|
13
|
Никола Ларини (Nicola Larini)
|
I
|
Chevrolet Cruze
|
+23,139
|
14
|
Рикард Райделл (Rickard Rydell)
|
S
|
SEAT Leon TDI
|
+23,635
|
15
|
Феликс Портейро (Felix Porteiro) *
|
E
|
BMW 320si
|
+24,470
|
16
|
Франц Энгштлер (Franz Engstler) *
|
D
|
BMW 320si
|
+29,515
|
17
|
Вито Постильоне (Vito Postiglione)
|
I
|
BMW 320si
|
+32,556
|
18
|
Марин Чолак (Marin Colak) *
|
HR
|
SEAT Leon
|
+33,721
|
19
|
Том Бордмэн (Tom Boardman) *
|
GB
|
SEAT Leon
|
+34,859
|
20
|
Кристиан Поульсен (Kristian Poulsen) *
|
DK
|
BMW 320si
|
+35,793
|
21
|
Виктор Шаповалов
|
RUS
|
LADA 110
|
+36,289
|
22
|
Роберт Хафф (Robert Huff)
|
GB
|
Chevrolet Cruze
|
+43,503
|
23
|
Меди Беннани (Mehdi Bennani) *
|
MEX
|
SEAT Leon
|
+43,550
|
24
|
Кирилл Ладыгин
|
RUS
|
LADA 110
|
+46,540
|
Не классифицированы
|
|
Яп ван Лаген (Jaap van Lagen)
|
NL
|
LADA 110
|
утечка масла
|
* - участник Трофея Yokohama для незаводских пилотов
БК: 1.45,974 (А. Фарфуш); 1.47,184 (С. Д'Асте *)
Личный зачет
| Поз |
Пилот
|
Очки
|
1
|
Иван Мюллер
|
57
|
2
|
Аугушту Фарфуш
|
54
|
3
|
Габриэле Тарквини
|
46
|
4
|
Энди Приоль
|
35
|
5
|
Роберт Хафф
|
32
|
6
|
Йорг Мюллер
|
31
|
7
|
Рикард Райделл
|
30
|
8
|
Хорди Жене
|
24
|
9
|
Серхио Эрнандес
|
15
|
10
|
Никола Ларини
|
14
|
…
|
|
|
Зачет производителей
| Поз |
Марка
|
Очки
|
1
|
SEAT
|
136
|
2
|
BMW
|
120
|
3
|
Chevrolet
|
96
|
4
|
Lada
|
35
|
Личный зачет участников Трофея Yokohama (для незаводских пилотов)
| Поз |
Пилот
|
Очки
|
1
|
Том Коронель
|
82
|
2
|
Феликс Портейро
|
80
|
3
|
Франц Энгштлер
|
80
|
…
|
|
|
Командный зачет участников Трофея Yokohama
| Поз |
Пилот
|
Очки
|
1
|
SunRed Motorsport Development
|
104
|
2
|
Proteam Motorsport
|
85
|
3
|
Liqui Moly Team Engstler
|
83
|
…
|
|
|
Следующий этап WTCC пройдет 20-21 июня в Брно.
А.Кабановский
Фото: WTCC
Третий этап европейского раллийного первенства, прошедший на асфальтовых дорожках хорватской столицы Загреба, подарил невероятную по накалу интригу. По ходу гонки на первой позиции побывали четверо спортсменов, причем в последний раз лидер сменился на финальном спецучастке! Сильнейшим в итоге стал болгарин Крум Дончев, выступавший на Peugeot 207 S2000 (на фото слева).
