Эксперимент

Свершилось: Министерство промышленности и торговли наконец-то опубликовало проект программы выдачи 50-тысячных субсидий на покупку новых автомобилей российского производства при сдаче в утиль старых машин в возрасте свыше 10 лет.





В Германии аналогичная программа, где покупатели продукции немецкого автопрома получали скидку 2,5 тысячи евро в случае утилизации машины старше девяти лет, подняла продажи практически сразу — например, в июне они выросли на 40%. В Италии размер утилизационной премии варьируется от полутора до пяти тысяч евро и зависит от экологичности приобретаемой машины, а французы при отказе от старого автомобиля получают тысячу евро плюс дополнительно 700 евро при выборе машины с низким уровнем вредных выбросов (июньский подъем продаж в этих двух странах составил 12%). В США под действие программы попали машины в возрасте от 8 до 25 лет, на ходу и с расходом топлива не менее 13 л/100 км — их владельцы получали скидку в 3,5—4,5 тысячи долларов при покупке нового автомобиля с расходом топлива не выше 11 л/100 км. За полтора месяца работы программы американцы купили 690 тысяч экономичных малолитражек.





Минпромторг России принялся за разработку программы еще весной, однако заработает она с января будущего года — и только в 19 регионах: это Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Свердловская, Ростовская, Самарская, Челябинская, Новосибирская, Ленинградская, Нижегородская, Калининградская, Ульяновская и Калужская области, республики Башкортостан и Татарстан, Красноярский, Краснодарский и Приморский край, Удмуртия. Владельцы сданных старых машин, за которыми они числились более года, получат сертификаты на 50-тысячную скидку при покупке новых автомобилей, а дилерам деньги будет возвращать государство после отчета перед Минпромторгом. Из федерального бюджета выделено 9,95 млрд рублей, которых хватит почти на 200 тысяч субсидий, а на реализацию программы в бюджете предусмотрено еще 50 млн рублей. Пока предполагается, что сданный авто­утиль будут разбирать на специальных площадках вручную с помощью гидравлических ножниц и автогена — в России есть только четыре шредерных завода для переработки железа (в столицах, в Краснодарском крае и в Новосибирске). Но Владимир Путин поручил Минпромторгу до 1 сентября 2010 года разработать «проект концепции создания системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств Авторециклинг». Авторевю обязательно будет следить за ходом эксперимента.

Читайте также

Идеальный шрот
	Подобную картину мы не раз видели в зарубежных фильмах: под лязг и грохот автомобильный кузов исчезает во чреве гигантского пресса, чтобы через минуту превратиться в кучку металлического праха. Рециклинг, или процесс утилизации автомобилей, в цивилизованном мире давно стал нормой жизни. А что в России?