Новые машины (интересно, как они будут называться – Tatranational или Navitat?) будут комплектоваться узлами от обоих «родителей»: заокеанскими двигателями Navistar и знаменитой хребтовой рамой от Татры.
Американцы сразу получают конкурентное преимущество (татровская схема остается лучшей для внедорожной военной техники), а для маленькой чешской фирмы это дает выход на огромный американский рынок (ежегодные расходы Штатов на оборону составляют больше половины всех мировых).
Не случайно президент Татры (американский гражданин, кстати) объявил это соглашение важнейшим для компании за последние двадцать лет.
Комментариев нет:
Отправить комментарий