Предприятие начинало свою работу в 1955 году как авторемонтный завод, а кузова и машины специального назначения здесь стали производить в 1959-м. Разработку полноприводного «народного» автомобиля на ЛуАЗе начали в 1965 году, используя идеи проектов малолитражек НАМИ-049 Огонек и НАМИ-049А Целина, а годом позже здесь собрали первую партию из 50 автомобилей ЗАЗ-969В.
Искать скрытую причину решения о смене исторического названия не стоит: после того, как деятельность предприятия ограничилась лишь выпуском автобусов и троллейбусов, оно перестало соответствовать статусу автомобильного завода. Удастся ли руководству корпорации найти для одного из старейших преприятий индустрии достойное применение?
Будем надеяться.

Комментариев нет:
Отправить комментарий