Непростая доля

Объем продаж новых автомобилей на украинском рынке по-прежнему не внушает оптимизма, но среди официальных дилеров уже наметилась гонка за показателем относительным — рыночной долей, принадлежащей тому или иному бренду.





Так, импортер китайских легковушек Geely отрапортовал, что по итогам девяти месяцев года марка заняла 2,88% рынка новых легковых автомобилей — против 1,78% за тот же период прошлого года. Правда, в абсолютном исчислении картина выглядит менее радужной: за три квартала дилеры сбыли 3631 машину, а год назад девятимесячные продажи достигли отметки 8521 автомобиль (см. АР №20, 2009) — получается «абсолютный» спад в 57,4%. Но ведь рынок в целом «усох» впятеро! Поэтому при переводе абсолютных величин в относительные «минус» сменился на «плюс»: марка Geely «просела» меньше других брендов, что и сказалось положительно на увеличении рыночной доли.





Впрочем, весть о «положительной» динамике — это лишь закуска, повод рассказать о грядущем обновлении модельного ряда. Весной на украинский рынок выйдут хэтчбек Geely Panda (класс А+), среднеразмерный кроссовер NL и… автомобили новых брендов Gleagle и Emgrand, недавно дебютировавшие в Шанхае (см. АР №9, 2009). Наибольшие шансы на скорый украинский дебют имеет седан Emgrand EC718 (длина — 4,6 м, под капотом — 1,8-литровый бензиновый мотор): положительное решение о целесообразности поставок к нам этой модели может быть принято до конца года. Правда, пока неизвестно, под какой маркой — то ли как Emgrand, то ли под привычным для нас именем Geely.