В 2011 году чемпионат мира по ралли перейдёт на технику уже категории Super 2000. Эти машины ближе к серийным, чем нынешние автомобили WRC, медленнее их, но - дешевле. Это снизит стоимость участия в первенстве и должно привлечь новых производителей в чемпионат, где сейчас остались только две заводские команды – Citroen и Ford.
Спортивный босс Ситроена Оливье Кеснель (Olivier Quesnel) подтвердил, что его коллектив построит новую машину и продолжит соревноваться в Мировом Ралли. Год назад Кеснель жаловался на плохую рекламную отдачу от чемпионата WRC и даже грозил уходом французской марки в немецкую «кузовную» серию DTM, однако потом назвал это шуткой.
«Citroen хочет остаться в ралли, так что нет никаких проблем. У меня есть бюджет на строительство автомобиля S2000. Мы останемся», - заявил Кеснель.
Основным гонщиком должен остаться Себастьен Лёб (Sebastien Loeb), принесший Ситроену пять чемпионских титулов подряд. Впрочем, француз не раз заявлял, что менее мощные «суперы» - а атмоcферные моторы S2000 примерно 60 л.с. уступают турбированным двигателям WRC – ему неинтересны.
«Себастьен будет продолжать гоняться за нас, пока сам будет этого хотеть, - уверяет Кеснель. - По поводу 2011 года он сказал: почему бы и нет?».
Себастьен Лёб: «Дело не в том, что я не хочу ездить на машинах Super 2000. Эти автомобили не столь зрелищные и переход на них не является хорошим решением - таково моё мнение. Но если это единственный способ привлечь новых производителей, то, возможно, это верный шаг».
Сейчас техника Super 2000 используется в международной серии IRC и чемпионате мира для серийных автомобилей Production-WRC. Автомобили этой категории уже построили компании FIAT, Peugeot, Skoda и Proton. Разрабатывают машины S2000 Ford и Suzuki.
И. Молчанов
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
Комментариев нет:
Отправить комментарий