Снаружи — новые бамперы и зеркала заднего вида, в блок-фарах — небольшие брови, резче очерчены грани решетки радиатора. Сзади — новые фонари, каждый из которых состоит из 52 светодиодов. Вдобавок за доплату можно установить передний «светодиодный пакет», включающий полоски дневного света в нижней части фар и на бампере — на манер Audi. Интерьер практически не изменился — в глаза бросается только руль с более тонкими спицами.
Силовые агрегаты тоже не претерпели метаморфоз, но индексы дизельных версий «подорожали» и еще больше отдалились от рабочего объема моторов. Модификация S 320 CDI (3,0 л, 235 л.с.) превратилась в S 350 CDI, а Mercedes S 420 CDI (4,0 л, 320 л.с.) трансформировался в S 450 CDI. Вдобавок самый «слабый» Mercedes S 350 CDI теперь оснащается комплексом BlueEfficiency, который помогает экономить топливо. Но компанию существующим восьми модификациям отныне составит бензоэлектрический Mercedes S 400 Hybrid, о котором мы подробно рассказывали прошлой осенью (АР №19, 2008). Устроен гибридный S-класс просто: двигатель V6 3.5 мощностью 279 л.с. практически без изменений заимствован у обычного Мерседеса S 350, а в маховик встроен электрический мотор-генератор мощностью 15 кВт (20 л.с.), отдающий ток аккумуляторной батарее при торможении и «подрабатывающий» тяговым двигателем при разгоне. В Германии версия S 400 Hybrid будет стоить от 85323 евро — на 714 евро дороже, чем «обычный» Mercedes S 450 с двигателем V8 4.7 мощностью 340 л.с.
Российские цены еще не определены, но у дилеров обновленные машины появятся уже в июле, причем среди них будет и гибридная версия.
Комментариев нет:
Отправить комментарий