Пока в Формуле-1 FIA разбирается с возможно «нелегальными» диффузорами на машинах Brawn GP, Toyota и Williams, в гонках на выносливость клубу ACO предстоит изучить законность передней части кузова у прототипа Audi R15 TDI.
На новом творении концерна из Ингольштадта носовой обтекатель и идущие от него плоскости наклонёны подобно антикрылу, также аэродинамический профиль имеет передний сплиттер. Правила же разрешают создавать прижимную силу только при помощи заднего антикрыла.
В легальности автомобиля Audi засомневались другие команды, выступающие в категории LM P1: Peugeot, Aston Martin и ORECA.
«Сплиттер на Audi R15 действует как антикрыло», - заявляет Джодж Ховард-Чеппел (George Howard-Chappel), руководитель Aston Martin Racing.
«Мы интерпретировали правила иначе, так что вопрос не закрыт», - говорит Серж Солнье (Serge Saulnier), директор команды Peugeot.
Турбодизельный прототип Audi R15 TDI уже выиграл одну гонку в этом году – «12 часов Себринга». Следующим заездом для автомобиля станет июньский марафон «24 часа Ле-Мана», и R15 однозначно будет претендентом на победу.
Пока неясно, сможет ли ACO как-то повлиять на Audi, ведь машина уже прошла омологацию, а значит - соответствует правилам.
И. Молчанов
Фото: Audi
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
Комментариев нет:
Отправить комментарий