Стенограмма радиообмена в МакЛарене

Стенограмма радиопереговоров


между Льюисом Хэмильтон и боксами команды McLaren на последних кругах Гран При Австралии (29.03.09.)





Команда: ОК, Льюис, тебе нужно следить, чтобы разница у тебя оставалась в положительных значениях до линии машины безопасности. После пересечения линии дельта уже не важна, но - никаких обгонов. Никаких обгонов!





Льюис Хэмильтон: Toyota сошла с траек-тории во втором повороте... Это ОК?





К.: Мы поняли, Льюис. Мы подтвердим и скажем тебе.





ЛХ: Он вылетел с трассы! Он слишком широко зашел.





К: Льюис, ты должен дать Тойоте обогнать тебя обратно. Пропусти Тойоту вперед!





ЛХ:  OK.





ЛХ: Он сбросил скорость прямо передо мной!





К: OK, Льюис. Пока что оставайся впереди. Оставайся впереди. Мы свяжемся с тобой. Мы сейчас говорим с Чарли (Уайтингом - директором гонки).





ЛХ: Я его уже пропустил обратно.





К: OK, Льюис. Это нормально. Всё в норме. Всё в норме. Сохраняй позицию. Сохраняй позицию.





ЛХ: Скажите Чарли, что я уже обогнал его. Я просто пропустил его обратно.





К: Я понимаю, Льюис. Мы ведем проверку. Теперь надо перейти на желтый  Джи5, желтый гольф5.





ЛХ: Я не должен пропускать его вперед! Я должен получить мою позицию назад, если он совершил ошибку!





К: Да, мы понимаем, Льюис. Но давай сделаем всё по правилам. Мы сейчас запрашиваем об этом Чарли. Ты на 4-м месте. Сохраняй свою позицию. Не потеряй её.





К.:  OK Льюис, твоя KERS полностью заряжена. Просто что б ты знал. Можешь переключиться на черный Ф2, чёрный фокстрот 2.


 


ЛХ: Есть что-нибудь от Чарли? Могу я вернуть ее (позицию) себе или нет?





К: Мы всё еще ждём ответа, Льюис. Всё ещё ждём.





К.: Льюис займись тормозами, пожалуйста. Передние тормоза остыли.





К: Если мы сможем использовать один КERS, это было бы хорошо. Если собираешься применять KERS, пожалуйста, делай это сейчас.





К:  OK,Льюис, это последний круг гонки. В конце круга машина безопасности заездет в боксы, а ты просто пересекай финишную прямую, без обгонов. Мы занимаемся делом Трулли, а ты просто сохраняй позицию.





Источник: FIA