Федор ЛАПШИН, фотографии ТаГАЗа, из архива Авторевю и с сайта mforos.com
Таганрогский автозавод объявил о выводе на рынок нового малотоннажного грузовичка под маркой Tagaz. Машинка будет предлагаться в двух вариантах, Т-100 и Т-150, грузоподъемностью 980 и 1500 кг. Как утверждают представители завода, это — собственная разработка дочерней корейской компании Tagaz Korea специально для российского рынка.
Правда, внешность явно не оригинальная: кабина и бампер такие же, как у китайских грузовичков Yuejin, сборкой которых одно время занимался калининградский Автотор! Производство их уже прекращено: если в 2007 году Автотор собрал около полутора тысяч таких машин, то в 2008 — всего 87 экземпляров. Правда, кабина калининградских машин короткая, а таганрогских —удлиненная, с окошками за дверьми, но в гамме Yuejin есть и такая. А изначально лицензию на эту кабину китайцы приобрели у компании Nissan.
Есть догадки и насчет турбодизеля, которым оснащается Tagaz: мотор с такими рабочим объемом (2607 куб. см) и степенью сжатия (22:1) есть в гамме грузовичка Hyundai Porter, который, как известно, производится и на ТаГАЗе. Правда, на таганрогский Porter ставится двигатель с меньшим рабочим объемом.
Что касается ходовой части, то спереди у грузовичков стоят торсионная подвеска и дисковые тормоза, сзади — рессоры и барабаны. Колеса «однотонок» 15-дюймовые, «полуторок» и 16-дюймовые. Но почему аккумулятор, судя по фотографии, открытый, как у большинства «азиатов»?
Под кузовом — открытый аккумулятор. Специально для российских условий?
По заявлению пресс-службы ТаГАЗа, вскоре должно начаться массовое производство новинки. Вот только сам завод стоит, а новоявленный грузовичок пока собран всего в двух экземплярах — и цена на него не определена.
Найдите десять отличий: Tagaz T-100...
...Yuejin калининградской сборки...
...и Nissan Cabstar
Комментариев нет:
Отправить комментарий